Airline Schedule Planning

Due to increasing wage costs, sinking margins as well as high capital and operating costs, airlines are forced to use their capacities to such an extent that preferably high revenues are generated. In order to achieve this, the flight schedule should be as attractive as possible to potential passengers with regard to offered connections and flight times. To make medium-term flight schedules is considered to be a highly complex problem which can only be solved successfully by using quantitative methods.

Aufgrund steigender Lohnkosten, sinkender Margen sowie hoher Kapital- und Betriebskosten sind Fluggesellschaften gezwungen, ihre Kapazitäten so zu nutzen, dass möglichst hohe Erlöse erwirtschaftet werden. Voraussetzung dafür ist ein aus Sicht der potenziellen Passagiere möglichst attraktiver Flugplan, sowohl im Hinblick auf die angebotenen Verbindungen als auch die Flugzeiten. Die Gestaltung entsprechender Flugpläne auf mittelfristiger Planungsebene erweist sich dabei als äußerst komplexes Entscheidungsproblem, das nur mit Hilfe quantitativer Methoden erfolgreich angegangen werden kann. Im Rahmen des Projekts sollen zwei Aspekte näher beleuchtet werden:

• Wie lässt sich für einen gegebenen Flugplan die erwartete Nachfrage unter Berücksichtigung der kurzfristigen Effekte des Fleet Assignments und des Revenue Managements geeignet progronistizieren?
• Wie lassen sich die Ergebnisse der Prognose in Optimierungsmodelle integrieren, deren Ziele die Bestimmung eines möglichst günstigen Flugplans ist, und wie können diese Optimierungsprobleme gelöst werden?